熱成型紅外熱成像系統(tǒng)檢測(cè)應(yīng)用

降低油耗、減少排放和提高汽車的安全性能是目前汽車行業(yè)焦點(diǎn)的問題，因此對(duì)汽車鋼板的性能也挑戰(zhàn)，采用熱成型“沖壓硬化”后的鋼板，可減輕車身重量、能提高車身安全性、改善沖壓成形性、控制回彈、提高零件尺寸精度、提高焊接性、耐腐蝕等。

汽車鋼板熱成型主要包括加熱、沖壓與淬火。首先，需要將原材料鋼板加熱至奧氏體區(qū)域，在這個(gè)環(huán)節(jié)很容易發(fā)生過熱或過燒，從而導(dǎo)致鋼板強(qiáng)度和沖擊韌性降低，甚至一擊便碎，只能報(bào)廢回爐重?zé)挕榱吮苊獬杀镜倪^度損失，我們可以安裝一套紅外熱像系統(tǒng)，在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)爐內(nèi)溫度分布，利用帶有點(diǎn)、線、框測(cè)溫功能的熱像儀采集整個(gè)部件的溫度分布場(chǎng)，擁有超高的分辨率，并且在高溫的地方有十字定位功能，將溫度場(chǎng)的熱圖像實(shí)時(shí)傳輸?shù)娇蛻艚K端，熱圖像上較亮的區(qū)域表示高溫，白的地方就是高的地方，黑色區(qū)域是溫度低的地方。工作人員根據(jù)電腦接收信息判斷部件是否達(dá)到入模的合適標(biāo)準(zhǔn)。

在熱沖壓與淬火環(huán)節(jié)，需要以大于27℃/s的冷卻速度保壓冷卻到100-200℃，紅外熱像系統(tǒng)可以檢測(cè)淬火池鋼構(gòu)件的溫度變化，確保鋼構(gòu)件的冷卻速度，以及把握出模的溫度，并將熱像儀采集的熱圖數(shù)據(jù)傳送電腦進(jìn)行分析。